Ваша корзина

Вы еще ничего не выбрали
Всего товаров: 0 шт., на сумму: 0 руб.
Наш канал на Youtube


Сегодня в продаже:


Синтетические масла PAG преимущественно применяются в системах автомобильного кондиционирования для нормальной работоспособности компрессора и смазки элементов фреонового контура. Чаще всего полиалкиленгликолевое масло смешивают в системах, работающих на фреоне R-134A.

При перезаправке фреона в автокондиционере производители рекомендуют добавлять столько масла, сколько было отделено при откачивании, обычно это не более 25-30 граммов. Если помимо фреона менялись какие-то элементы системы (конденсатор или испаритель), то на каждый замененный элемент приходится 50-60 граммов нового масла. При полной замене компрессора (например, после аварии) рекомендуется залить то количество масла, которое указано на шильдике. Обычно этот объем не превышает 300 граммов компрессорного масла.

В автоматических и полуавтоматических установках масло заправляется в систему из вакуумных пластиковых банок, установленных на станциях. В зависимости от типа установки заправка происходит либо по весам, либо по времени. Для ручной заправки масел PAG в систему используют инжектор масла. Он представляет собой металлическую колбу с метками объема, подключенную между заправочным шлангом низкого давления и манометрическим коллектором. Масло поступает в систему под давлением вместе с потоком хладагента.
Также вместе с маслом в систему добавляется ультрафиолетовая жидкость, которая помогает найти утечки хладагента во фреоновом контуре.

Коротко о видах масел.
Компрессорные масла грубо можно разделить на минеральные и синтетические.
Минеральные масла применяются в компрессорах промышленного, бытового и торгового холодильного оборудования; в бытовых кондиционерах, и автомобилях старше 25 лет.
Синтетические масла также используются в промышленных холодильных установках, бытовых кондиционерах, чиллерах, рефрижераторах и современных автомобилях, выпускаемых с 1994 года.
Для заправки в автомобильные кондиционеры используется два вида синтетических масел: POE (полиэфир) и PAG (полиалкиленгликоль).
Масла POE предназначены для работы с хладагентами: R134a, R404A, R507, R407C, R410A, поэтому оно по праву считается более универсальным.
В свою очередь масла PAG предназначены только для работы в системах автомобильного кондиционера на современных фреонах R134 и 1234yf.

Масла отличаются коэффициентом вязкости: чем этот индекс меньше, тем более вязкое масло, и наоборот.
Для масел PAG выделяют три основных типа кинематической вязкости: 46, 100, и 150. Масла с высоким значением вязкости легко адаптируются под температурные перегрузки. Некоторые производители зашифровывают вязкость масла под различными индексами. Например, это масло PAG 488 на самом деле обычное масло PAG-150.

Перейдем к способу подбора масла для вашего автомобиля.
На каждом автомобиле в подкапотном пространстве должна быть наклейка, на которой указаны данные по заправке: тип и количество хладагента, и тип и количество масла PAG. Если такая наклейка отсутствует, можно найти информацию в нашей базе по заправке автокондиционеров - в ней указаны заправочные объемы хладагента R134а и масла PAG на все популярные модели автомобилей. Если и базы нет под рукой, заправочные объемы на каждую машину можно найти в интернете.

Также существует очень грубый подход для определения типа масла.
Если автомобиль 1993 года выпуска или старше, то скорее всего он работает на фреоне R12, поэтому можно использовать минеральное компрессорное масло.
С 1994 года кондиционеры автомобилей выпускаются на фреоне R134a, и, соответственно, работают с синтетическими маслами PAG. Вязкость «на глазок» определить невозможно, но на долив некоторые мастера заливают масло с «усредненной» вязкостью PAG-100.
Также с 2014 года выпускаются автомобили на новом фреоне 1234yf, соответственно, с «новым» маслом PAG с припиской 1234.

В системах кондиционирования гибридных автомобилей Toyota, Honda и других, применяется масло POE. Для этих автомобилей категорически запрещено добавление масла PAG, т.к. это моментально приводит к выходу компрессора из строя.
Мало кто знает, что масла для автокондиционеров PAG были разработаны на основе масел, используемых в авиации. Ведь и в самолетах, и автомобилях используются алюминиевые трубопроводы и резиновые уплотнения фитингов.
Также нужно учитывать, что масла PAG очень гигроскопичны, т.е. быстро насыщаются влагой на открытом воздухе – не оставляйте баночки открытыми.

У вас остались вопросы?

Написать нам сообщение